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Este domingo ha entrado en vigor la Convención que prohíbe la producción y el uso de las bombas de racimo y obliga a la destrucción de las almacenadas y la limpieza de los terrenos afectados.
El tratado ha entrado en vigor dos años después de que se adoptara en Dublín en mayo de 2008, tras conseguir que 38 países lo hayan ratificado de los 100 que lo firmaron.
Entre los países que se han mantenido al margen de este Tratado están los máximos productores, como Estados Unidos, Rusia, Brasil o China y otros que están inmersos en conflictos abiertos o latentes como Pakistán, India o Israel.
Más de sesenta años después de su nacimiento, la alianza militar transatlántica OTAN volverá a ser el centro de atención cuando los delegados de cada país se reúnan a finales de año para definir su nueva estrategia.
Con el fin de facilitar las decisiones de este próximo encuentro, un grupo de expertos presididos por Madeleine Albright, ha elaborado un informe en el que dan cuenta de los principales retos de la organización ante el panorama geopolítico de esta década.
Aunque no se destaquen amenazas mayores como la del bloque soviético en los años más tensos de la guerra fría, aparecen serios obstáculos relacionados con Rusia, el auge de China, los ataques informáticos y la proliferación de armas atómicas.
La Alianza Atlántica pide a la UE que cierre un acuerdo de seguridad con Turquía
La Unión Europea buscará vías de colaboración para reforzar la relación con la Alianza Atlántica. La Alta Representante europea para la Política Exterior y de Seguridad común, Catherine Ashton, considera esa relación extremadamente importante y el secretario general de la OTAN, Anders Fogh Rasmussen subraya que hay que hacer más cosas en común, desde la planificación hasta la financiación de operaciones.
El comité militar de la UE y el Consejo del Atlántico Norte se han reunido hoy para analizar los problemas étnicos en Bosnia y Herzegovina, además de repasar la vinculación de Turquía a las dos instituciones.
La Alta comisaria de la Unión Europea para la Política Exterior, Catherine Ashton, se va de gira por tres países de África, a los que va a pedir que contribuyan a la lucha contra los piratas somalíes. Se trata de crear o potenciar acuerdos ya existentes para que reciban y juzguen a los sospechosos de piratería detenidos por las fuerzas de la misión Atalanta.
La actividad de los buques europeos en aguas somalíes y el golfo de Adén ha conseguido reducir el número de buques secuestrados. El problema es que la gran mayoría de sospechosos capturados ha tenido que ser liberada, ya que las leyes de los países europeos sólo permiten su persecución legal si son sorprendidos en flagrante delito.
Un sistema legal y judicial en la zona en la que actúan evitaría la sensación de impunidad que ahora impera. Son nuevas y necesarias medidas para viejos delitos revestidos de modernas tecnología.
Ningún país de la zona acoge ni juzga a los piratas capturados
La Alta Representante para la Política Exterior y de Seguridad de la UE, Catherine Ashton, tiene desde hoy un encargo de los ministros de defensa comunitarios. Deberá buscar acuerdos con distintos países africanos para que acojan a los piratas detenidos en el Índico y les sometan a un juicio justo.
La operación Atalanta se sigue calificando de éxito, pero tras las detenciones aparecen las sombras. Kenia era el único país que tenía un pacto con Europa para juzgar los piratas capturados y lo ha roto por falta de ayudas de la UE.
Según los cálculos del almirante británico, Peter Hudson comandante de la Operación Atalanta en 2008, los diferentes países de la UE pagaron entre 60 y 80 millones de dólares a los piratas somalíes el último año.
Los piratas son cada vez más agresivos y su número es de «varios miles», además, ha dicho, que también hay otros piratas «ocasionales».
Un buque de guerra de la UE ha rescatado a un buque paquistaní con 29 tripulantes a bordo.
El pesquero llevaba secuestrado desde diciembre y había sido utilizado para capturar otro barco.
Los piratas secuestraron el «MV Shahbaig» a principios de diciembre cerca de la isla de Socotra, en el cuerno de África, lo utilizaron para capturar un barco de bandera británica el 1 de enero y lo abandonaron frente a la costa de Seychelles donde fue localizado por el navío de la Navfor.
