El precio del peaje para los camiones españoles que cruzan Europa puede aumentar hasta cinco céntimos por kilómetro, si prospera el acuerdo alcanzado hoy por los ministros de Transportes, con la oposición de España y otros países periféricos de la UE.

El objetivo de la medida es compensar la contaminación medioambiental y acústica que produce la circulación de camiones, favorecer el transporte de mercancías por tren y la compra de vehículos más ecológicos.

Los controladores aéreos franceses están distorsionando todo el tráfico aéreo europeo en plena época de vacaciones. No quieren perder privilegios con los planes de la UE de establecer un único espacio aéreo en Europa, que ahorraría miles de millones de euros y reduciría el impacto ambiental del tráfico de aviones.

Uno de cada cinco vuelos previstos en el aeropuerto Charles de Gaulle de París ha sido anulado y uno de cada dos , del de Orly. La huelga ha provocado retrasos también en España.

En 2009 murieron en accidentes en las carreteras europeas más de 35.000 personas. Se calcula que por cada muerto en accidente de tráfico otras cuatro personas sufren lesiones muy graves que provocan incapacidad permanente.

La UE propone una nueva estrategia para reducir esas pérdidas en las carreteras.

España es el segundo país de la UE, por detrás de Letonia, que más ha reducido el número de muertes en accidentes de tráfico en la última década, un 53% frente a un 36% de media comunitaria.

El euro, contante y sonante, tiene unas normas específicas para trasladarlo de un país de la Unión Europea a otro. Hasta ahora, para los profesionales del dinero era una complicación llevar grandes cantidades de un Estado a otro en la zona euro, aunque las sucursales bancarias estuvieran a cada lado de la calle o de la frontera entre dos países, se entiende. Cada País tiene una legislación propia en esta materia y, al parecer, muy diferente, de la de los otros.

La Comisión europea ha dictado unas normas que serán iguales para todos y que simplificarán mucho este trasiego de dinero.

La Comisión Europea ha autorizado sin condiciones la fusión entre Iberia y Brtitish Airways dando así lugar a uno de los mayores grupos aéreos del mundo que tendrá una flota de 408 aviones y 200 destinos de vuelo.

El ejecutivo comunitario ha llegado a la conclusión de que la operación no tendrá un impacto negativo sobre la competencia en el mercado europeo.

Además Bruselas aprueba el plan para unir los vuelos de Iberia, Britsh Airways y American Airlines en el corredor entre Europa y Norteamérica.

A partir de 2012 entrará en vigor el nuevo reglamento de la Unión Europea para pasajeros de barcos. Las navieras tendrán que indemnizar a los viajeros por retrasos y los transportistas y los operadores de las terminales deberán ofrecer asistencia gratuita a las personas con discapacidad o movilidad reducida tanto en el embarque como en el desembarque.

Las nuevas normas, que ya han sido pactadas con los Gobiernos de los veintisiete, se aplicarán a todos los barcos autorizados para transportar a más de 12 pasajeros.

La Unión Europea y Estados Unidos han acercado la liberalización de sus espacios aéreos con la firma de la segunda fase de «cielos abiertos». Eso significa que aerolíneas de ambos lados del Atlántico podrán volar desde cualquier punto de Europa o de EEUU.

La liberalización del tráfico aéreo no suprime de inmediato las restricciones para que las compañías europeas puedan comprar aerolíneas estadounidenses, una de las prioridades de la UE.

Esta segunda fase del acuerdo que se ha firmado prevé nuevos compromisos de reducción de emisiones a la atmósfera.