El gobierno británico quiere cobrar peaje en las nuevas carreteras. David Cameron ha dicho que quiere hacer como con el servicio de suministro de agua, que ya se privatizó hace años. Londres dice que «es urgente» que la inversión privada a través de fondos soberanos o de pensiones, sufrague «la degradación que sufren las infraestructuras viarias inglesas desde hace décadas».

El tráfico de las compañías aéreas europeas ha crecido un 5,7 por ciento en enero, menos que el mismo mes del año anterior. Según la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), se ha debido a la ralentización de la economía europea. Por su parte el Parlamento Europeo pide normas más estrictas para las compañías aéreas europeas con una mayor protección para el pasajero.

Los controladores españoles afirman ante el Parlamento Europeo que las condiciones laborales que tienen ponen en riesgo la seguridad aérea en territorio español y viola los reglamentos comunitarios y la normativa del Cielo Único Europeo, la comisión de Peticiones del Parlamento europeo ha decidido seguir estudiando estas denuncias. Por su parte la Comisión Europea, estima que es una cuestión que debe dirimirse en España

La Comisión Europea espera que Malév actúe de una forma tan responsable como lo hizo la compañía española Spanair en su cierre el pasado 27 de enero y busque alternativas para los pasajeros o les devuelva el dinero de los billetes. Malév ha cerrado este viernes dejando a miles de pasajeros en tierra y algunos aviones retenidos en diferentes aeropuertos por falta de pago.

Las imágenes del Costa Concordia encallado en las rocas de la isla de Giglio han impactado también en Bruselas. El comisario de Transportes, Siim Kallas, ya ha dicho que toma nota de la tragedia y las lecciones aprendidas se tendrán en cuenta en la revisión que se está haciendo de la legislación comunitaria sobre buques de pasajeros. Las tareas de rescate en el crucero continúan. Doce personas han muerto en el naufragio y 20 siguen desaparecidas.

Primer y último vuelo, de momento, de Lufthansa entre Europa y Estados Unidos, utilizando biocarburante. La compañía alemana pone fin a un proyecto piloto de utilización de combustible verde. La experiencia lanzada en julio ha dado un resultado positivo pero «aunque queremos seguir trabajando en él,actualmente es inviable» dice la compañía.

Este lunes 1 de enero, entra en vigor la norma europea por la que todos los aviones que vuelen hacia o desde Europa deberán pagar por cada tonelada de dióxido de carbono (CO2) que emitan a la atmósfera. Una medida que ha levantado ampollas en las compañías aéreas de países de fuera de la UE que incluso pusieron una demanda ante los tribunales que han fallado a favor de la Unión.